Наука и технологии

В Великобритании научились почти полностью восстанавливать литий и графит из использованных батарей электромобилей

Новый метод может перевернуть всю индустрию электромобилей, создавая замкнутый цикл производства батарей и значительно снижая зависимость компаний от импорта редких металлов.

Фото: Vecteezy

Компания Altilium, находящаяся в Великобритании, добилась значительных успехов в переработке батарей для электромобилей, почти полностью возвращая из них ключевые редкоземельные металлы, сообщает научный портал Interesting Engineering.

Это стало возможным благодаря авторской технологии EcoCathode, которая смогла восстановить из «черной массы» (смеси металлов и других материалов, остающейся после дробления батарей) более 97% лития и 99% графита. Метод был успешно апробирован на литий-железо-фосфатных (LFP) и никель-марганец-кобальтовых (NMC) батареях — самых распространенных в индустрии электромобилей, отмечает британская компания Altilium.

В обоих видах батарей литий и графит являются ключевыми компонентами. Литий необходим для производства катодов, где происходят реакции хранения и высвобождения энергии, обеспечивая батареям высокую емкость и долговечность. А графит — это основной материал для создания анодов, второй важной части батареи, которая отвечает за ее стабильную работу и высокую скорость зарядки.

Кроме этого, компания Altilium показала неплохие результаты в восстановлении таких высокоценных металлов, как никель, марганец и кобальт (при переработке NMC-батарей), что в совокупности с почти идеальными показателями по литию и графиту демонстрирует большую экологическую и коммерческую выгоду от использования технологии EcoCathode.

Новый метод не только значительно снижает количество вредных отходов от батарей, но и приближает мир к созданию замкнутых циклов производства аккумуляторов для электромобилей (почти полного самообеспечения ресурсами), что позволит компаниям в отрасли избавиться от зависимости в импорте редкоземельных металлов.

Комментарии к статье